Altshausen | Bf | km 0,0 | Anschlußbahnhof an die Strecke Herbertingen-Aulendorf-Isny |
Kreenried | Hp | km 5,9 | Eingerichtet 1876, Aufhebung wahrscheinlich mit Einstellung des Personenverkehrs |
Hoßkirch Königseggsee | Hp | km 8,9 | Haltepunkt ab 2019 |
Hoßkirch-Königsegg | Bf | km 9,1 | Bahnhof |
Ostrach | Bf | km 13,9 | Bahnhof - seit 2011 wieder Reisezughalte |
Burgweiler | Bf | km 17,7 | Bahnhof - seit 2012 wieder Reisezughalte |
Pfullendorf Ost | Anst | km 23,5/ km 17,6 | Anschlußstelle
Industriestammgleis Ost, Containerbahnhof, eingerichtet 1972, ab 1974
hier Grenze zwischen BD Karlsruhe und BD Stuttgart, deshalb auch
Wechsel der Kilometrierung Zum Winterfahrplan 1993/94 Einbeziehung in den Bahnhofsbereich Pfullendorf. |
Pfullendorf-Stadtgarten | Hp | km
16,4 (km 24,5) |
Neu eingerichtet zum 31.07.2009, mit provisorischen Einsteighilfen, ab 04.05.2011 mit neuem Bahnsteig. Die Bahnsteigkante stammt vom Bf Pfullendorf (km ab Altshausen) |
Pfullendorf | Bf | km 16,0 (km 25,0) |
Endbahnhof
und
Anschlußbahnhof nach Schwackenreute (km ab Altshausen) |
Buchfahrplan gültig ab 29.September 1968 (BD Stuttgart Heft 15) | Fahrplan des Ölzugs aus dem selben Buchfahrplanheft |
Am 31.07.2009 kam 218 491 im Rahmen der Tour de Ländle mehrmals mit einem Radfahrersonderzug bis zum Prellbock am Stadtgarten von Pfullendorf Der Ein- und Ausstieg aus den Wagen wurde mit Hilfe von provisorischen Treppen bewerkstelligt. | Neuer Bahnsteig am Hp Pfullendorf-Stadtgarten |
Kurz vor
dem 08.07.2012 wurde das Schild aufgestellt. |
Am 04.05.2011 kam 628 339 im Rahmen einer Sonderfahrt nach Pfullendorf |
628 343 mit RB22885 am 08.05.2011 am Hp Pfullendorf-Stadtgarten | 628 562 als Sonderzug RB28616 ist am 04.05.2012 in Pfullendorf-Stadtgarten angekommen und wird sich kurz darauf als 28617 wieder auf den Weg nach Aulendorf machen. |
10.05.2015 RB28615 | |
628 547 als RB28612 kommt am 06.05.2012 in Pfullendorf-Stadtgarten an, um anschließend seine Rückfahrt als 28613 anzutreten. | Das wars für 2011: 628 350 als RB22885 fährt am 16.10.2011 nach Aulendorf. Auf wiedersehen im nächsten Jahr. |
Mal
ein paar Urwaldbilder vom Pfullendorfer Einschnitt am 01.09.2013. 628
546 fuhr als RB 28615 nach Aulendorf. Generell finde ich es sehr bedenklich, daß man den Einschnitt (und nicht nur den, sondern die gesamte Strecke) derart zuwachsen läßt. Dadurch wird der Einschnitt dauerhaft immer feuchter. Das Gleis hier unter der Brücke ist eine einzige Schlammstelle, wodurch Gleislagefehler entstehen. Die Fahrzeuge werden zerkratzt. Außerdem wird das Gleis, da von außen ja nur sehr schlecht einsehbar, von Dumpfbacken unterschiedlichen Alters, als Spazierweg,Abenteuerspielplatz und Mülldeponie mißbraucht. Das führt in Verbindung mit der, durch den Bewuchs eingeschränkten Sicht, schnell zu gefährlichen Situationen, was ich schon mehrmals erlebt habe. |
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Ein Ausschnitt der Schlammstelle und Mülldeponie unter der Brücke am 09.05.2013. Links oben ist auch noch ein Stück des Entwässerungsgrabens zu sehen. Dieser steht inzwischen permanent unter Wasser und vermodernden Pflanzenteilen, und kann somit seine Aufgabe längst nicht mehr erfüllen, weil er nach unten hin abgedichtet ist. | |
Die Bilder vom 13.04.2014 zeigen, daß nun etwas gemacht wird. Die Sträucher und Bäume, die sich die letzten ca. 15 Jahre angesammelt haben, wurden gerodet und müssen noch abtransportiert werden. | |
Zug 28615 (628 544)
fährt am 18.Mai 2014 durch den freigeschnittenen Einschnitt
nach Aulendorf. |
798 652+998 257+998 896 fuhren am 8. Mai 2016 als 28615 nach Aulendorf |
Eine neue Brücke wird für die Umgehungsstraße über die Bahnstrecke gebaut. 11. Januar 2020 |
19.Mai 2019 |
6.April 2019 |
Am 1.Mai 2014 fuhr Zug 28614 an Brunnhausen vorbei. |
Brücke über einen Feldweg kurz vor Pfullendorf | VT5 und VS14 (ehemals HzL) der SAB am 15.11.2014 auf dem Weg nach Pfullendorf |
215 vor Sgk52102 Pfullendorf-Donauwörth im Juni 1993 bei Brunnhausen | 215 105+215 006 vor Üe66064 Pfullendorf-Aulendorf am 17.04.1996 bei Brunnhausen. Im Hintergrund liegt Pfullendorf. |
52 7596 fahrt an Brunnhausen vorbei nach Aulendorf. | |
Am 15.11.2014 fahren VT5 und VS14 vorbei an Mettenbuch nach Aulendorf | 218 491 mit Tour de Ländle-Sonderzug in Burgweiler |
Bf Burgweiler 1998. Gl 2 war seit ein paar Jahren außer Betrieb. zuvor diente es viele Jahre lang zum Abstellen von Güterwagen, die in Pfullendorf gerade keinen Platz fanden. | 52 7596 vor DZ19132 Altshausen-Pfullendorf am 28.04.1996 in Burgweiler |
Am 8.April 2017 wurden diee sechse Snps nach Burgweiler gebracht. Am 22.April warten sie beladen darauf, abgeholt zu werden, | |
Seit 04.05.2012 hält der Radexpreß Oberschwaben wieder in Burgweiler. Hier ist 628 562 als Sonderzug RB28617 gerade angekommen, um den neuen - alten - Reisezughalt zu reaktivieren. Der Rasenbahnsteig ist, wie schon seit vielen Jahren durch die Anwohner wunderschön gepflegt. | |
In Burgweiler steht auch eines der letzten erhaltenen hölzernen Bahnhofsnebengebäude der KWStE. | |
Burgweiler hat neue H-Tafeln und über der ersten Pfeiftafel die kleine gestreifte Tafel erhalten, da diese nur für Züge gilt, die vor dem BÜ nicht halten. | 628 547 als RB28613 am 06.05.2012 in Burgweiler |
Am
17.05.2012 fährt 628 564 als RB28612 in Burgweiler ein. |
Bf Burgweiler am 16.04.1996. Hier ist Gl 2 noch in Betrieb. |
218 491 fährt am 22.April in Burgweiler ein, um die sechs beladenen Snps abzuholen. Einige Zeit später geht es zurück nach Altshausen, wo weitere neun Wagen warten. | |
Gleis 2 ist auch längst wieder befahrbar, wie hier am 04.01.2018 gut zu sehen ist. | |
52 7596 vor DZ19131 Pfullendorf-Altshausen am 28.04.1996 bei Spöck | 215 057+215 092 vor Üe66064 Pfullendorf-Aulendorf am 16.04.1996 bei Spöck |
10.05.2015 RB28613 | |
215 053 am 16.04.1996 beim Rangieren in Ostrach. In Ostrach wurde damals sehr viel Holz verladen. Die Lok kam am Schluß von 52067 (siehe unten) nach Ostrach. | |
212 084 beim Umfahren ihres Zuges in Ostrach. links für Zug 25051 und rechts für Zug 25047. Der Anlaß für diese Fahrten war der Bodo-Erlebnistag am 11.Mai 2014. Solche Züge wird Pfullendorf dank unserer ,,weitsichtigen´´ Lokalpolitiker wohl nie wieder sehen, denn erstens ist der Bahnsteig zu kurz und zweitens gibt es kein Umfahrgleis mehr. | |
28616 (628 562) am 04.05.2012 in Ostrach | Neue H- und Kilometertafeln (nicht nur) in Ostrach |
628 339 am 04.05.2011 in Ostrach | 628 343 als RB22883 am 8. Mai 2011 in Ostrach |
Das Ostracher Industriestammgleis hat auch schon bessere Zeiten erlebt. Es ist allerdings längst nicht mehr ans Eisenbahnnetz angeschlossen. (01.09.2013) | |
18.08.2013 Zug 28614 beim Aufenthalt in Ostrach. Endlich einmal ein Zug, der nicht nach Sonderfahrt, sondern nach Pfullendorf fährt. (Der oben eingefügte Bereich des Bildes entstand allerdings schon zuvor in Aulendorf.) | |
Zug 25051 am 11.Mai 2014 mit 212 084 steht in Ostrach zur Abfahrt bereit. | |
Am 04.01.2018 war zu sehen, daß das alte WLZ-Anschlußgleis erneuert wird. | |
215 092 vor Sgk52067 nach Pfullendorf am 16.04.1996 in Ostrach | 218 491 am 31.07.2009 in Ostrach |
Zug 25050 überquert die Ostrach am 11.Mai 2014 | 10.05.2015 RB28613 |
218 491 fährt am 22.April 2017 über die Ostrach | |
218 491 am 31.07.2009 zwischen Hoßkirch-Königseggwald und Ostrach | 218 491 fährt am 22.April 2017 Lz nach Burgweiler |
218 491 am 22.April 2017 zwischen Oberweiler und Hoßkirch-Königsegg | |
50 245 vor DZ19117 Pfullendorf-Altshausen am 23.07.1995 in Hoßkirch-Königsegg | Haltepunkt Hoßkirch-Königseggsee am 21.September 2019 |
Der Ölzug mit 051 543 (50 1543) ist hier auf dem Weg in Richtung Altshausen kurz nach Hoßkirch-Königsegg Sammlung Schneider | 212 084 fährt am 11.Mai 2014 als zug 25049 nach Aulendorf zwischen Hoßkirch-Königsegg und Kreenried |
290 336 vor Üg66384 Aulendorf-Pfullendorf am 08.10.1993 in Altshausen | am 11.Mai 2014 fährt Zug 25049 aus Altshausen aus nach Aulendorf |
Bf Altshausen Pfullendorfer Seite am 13.12.2003. Blick in Richtung Pfullendorf (links) und in Richtung Aulendorf (rechts) | |
Tor de Ländle-Sonderzug mit 218 491 links am 31.07.2009 und rechts am 01.08.2009 in Altshausen | |
Bf Altshausen mit Schrankenkurbel auf der Pfullendorfer Seite am 13.12.2003 | Anschlußgleis ins Sägewerk in Altshausen am 13.12.2003 |
628 339 hatte im Rahmen einer Sonderfahrt am 04.05.2011 einen Halt in Altshausen | Ausfahrt
des RB22883 am 08.05.2011 nach Aulendorf (628
343) |
Gleis 5 in
Altshausen hat nun auch wieder ein Schild bekommen |
Ausfahrt nach Aulendorf für Zug 28617 am 04.05.2012 |
10.05.2015 RB28613 | Am 22.April 2017 stehen diese drei Snps in Altshausen. |
218 491 fährt am 22.April 2017 aus Altshausen aus. Sie hat sechs Wagen aus Fridingen, drei aus Altshausen und weitere sechs aus Burgweiler dabei | |
290 015 vor Üe66068 Pfullendorf-Aulendorf am 19.05.1994 in Aulendorf | 628 339 wird am 04.05.2011 in Aulendorf für eine Sonderfahrt nach Pfullendorf bereitgestellt |
628 339 nach Beendigung der Sonderfahrt nach Pfullendorf neben 218 436 mit IRE 4228 Lindau-Stuttgart | 05.06.2012 |
628 562 als Sonderzug RB28616 wird am 04.05.2012 in Aulendorf bereitgestelltt. Die Fahrt geht allerdings doch nicht nach Buxtehude, sondern nach Pfullendorf | Während der ,,Pfullendorfer'' (628 564) seinen Aufenthalt in Aulendorf auf Gleis 5 verbringt, fährt auf Gleis 1 IC119 mit +70 ein (17.05.2012) |
Am 01.09.2013 fuhr der Pfullendorfer in Aulendorf von Gleis 4 ab. Da die Züge zwischen Aulendorf und Ravensburg in Schienenersatzverkehr durch Busse ersetzt waren (Gleisbauarbeiten zwischen Niederbiegen und Ravensburg) und somit die, auf diesem Gleis normalerweise stehende BOB, in diesem Abschnitt ausfiel. 628 546 fuhr allerdings mal wieder nicht nach Pfullendorf, wie es 628 346 zwei Wochen zuvor tat, sondern mal wieder nach Sonderfahrt. | |
798 652+998 257+998 896 warten darauf, daß die Regelzüge durch sind, um anschließend auf Gl.1 als 28614 nach Pfullendorf bereitgestellt zu werden. |