| Altshausen | Bf | km 0,0 | Anschlußbahnhof an die Strecke Herbertingen-Aulendorf-Isny |
| Kreenried | Hp | km 5,9 | Eingerichtet 1876, Aufhebung wahrscheinlich mit Einstellung des Personenverkehrs |
| Hoßkirch-Königsegg | Bf | km 9,1 | Bahnhof |
| Ostrach | Bf | km 13,9 | Bahnhof |
| Burgweiler | Bf | km 17,7 | Bahnhof |
| Pfullendorf Ost | Anst | km 23,5/ km 17,6 | Anschlußstelle
Industriestammgleis Ost, Containerbahnhof, eingerichtet 1972, ab 1974
hier Grenze zwischen BD Karlsruhe und BD Stuttgart, deshalb auch
Wechsel der Kilometrierung Zum Winterfahrplan 1993/94 einbeziehung in den Bahnhofsbereich Pfullendorf. |
| Pfullendorf-Stadtgarten | Hp | km
16,4 (km 24,5) |
Neu eingerichtet zum 31.07.2009, mit provisorischen Einsteighilfen, ab 04.05.2011 mit neuem Bahnsteig. Die Bahnsteigkante stammt vom Bf Pfullendorf (km ab Altshausen) |
| Pfullendorf | Bf | km 16,0 (km 25,0) |
Endbahnhof
und
Anschlußbahnhof nach Schwackenreute (km ab Altshausen) |
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| Buchfahrplan gültig ab 29.September 1968 (BD Stuttgart Heft 15) | Fahrplan des Ölzugs aus dem selben Buchfahrplanheft |
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| Am 31.07.2009 kam 218 491 im Rahmen der Tour de Ländle mehrmals mit einem Radfahrersonderzug bis zum Prellbock am Stadtgarten von Pfullendorf Der Ein- und Ausstieg aus den Wagen wurde mit Hilfe von provisorischen Treppen bewerkstelligt. | Neuer Bahnsteig am Hp Pfullendorf-Stadtgarten |
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| Am 04.05.2011 kam 628 339 im Rahmen einer Sonderfahrt nach Pfullendorf | 628 343 mit RB22885 am 08.05.2011 am Hp Pfullendorf-Stadtgarten |
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| Das wars für 2011: 628 350 als RB22885 fährt am 16.10.2011 nach Aulendorf. Auf wiedersehen im nächsten Jahr. | Brücke über einen Feldweg kurz vor Pfullendorf |
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| 215 vor Sgk52102 Pfullendorf-Donauwörth im Juni 1993 bei Brunnhausen | 215 105+215 006 vor Üe66064 Pfullendorf-Aulendorf am 17.04.1996 bei Brunnhausen. Im Hintergrund liegt Pfullendorf. |
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| 218
491 mit Tour de Ländle-Sonderzug in Burgweiler |
Bf Burgweiler 1998. Gl 2 war seit ein paar Jahren außer Betrieb. zuvor diente es viele Jahre lang zum Abstellen von Güterwagen, die in Pfullendorf gerade keinen Platz fanden. |
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| 52 7596 vor DZ19132 Altshausen-Pfullendorf am 28.04.1996 in Burgweiler | Bf Burgweiler am 16.04.1996. Hier ist Gl 2 noch in Betrieb. |
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| 52 7596 vor DZ19131 Pfullendorf-Altshausen am 28.04.1996 bei Spöck | 215 057+215 092 vor Üe66064 Pfullendorf-Aulendorf am 16.04.1996 bei Spöck |
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| 215 053 am 16.04.1996 beim Rangieren in Ostrach. In Ostrach wurde damals sehr viel Holz verladen. Die Lok kam am Schluß von 52067 (siehe unten) nach Ostrach. | |
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| 628 339 am 04.05.2011 in Ostrach | 628 343 als RB22883 in Ostrach |
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| 218 491 am 31.07.2009 in Ostrach | 215 092 vor Sgk52067 nach Pfullendorf am 16.04.1996 in Ostrach |
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| 218 491 am 31.07.2009 zwischen Hoßkirch-Königseggwald und Ostrach | 50 245 vor DZ19117 Pfullendorf-Altshausen am 23.07.1995 in Hoßkirch-Königsegg |
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| Der Ölzug mit 051 543 (50 1543) ist hier auf dem Weg in Richtung Altshausen kurz nach Hoßkirch-Königsegg Sammlung Schneider | 290 336 vor Üg66384 Aulendorf-Pfullendorf am 08.10.1993 in Altshausen |
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| Bf Altshausen Pfullendorfer Seite am 13.12.2003. Blick in Richtung Pfullendorf (links) und in Richtung Aulendorf (rechts) | |
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| Tor de Ländle-Sonderzug mit 218 491 links am 31.07.2009 und rechts am 01.08.2009 in Altshausen | |
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| Bf Altshausen mit Schrankenkurbel auf der Pfullendorfer Seite am 13.12.2003 | Anschlußgleis ins Sägewerk in Altshausen am 13.12.2003 |
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| 628 339 hatte im Rahmen einer Sonderfahrt am 04.05.2011 einen Halt in Altshausen | Ausfahrt
des RB22883 am 08.05.2011 nach Aulendorf (628
343) |
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| Gleis 5 in
Altshausen hat nun auch wieder ein Schild bekommen |
290 015 vor Üe66068 Pfullendorf-Aulendorf am 19.05.1994 in Aulendorf |
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| 628 339 wird am 04.05.2011 in Aulendorf für eine Sonderfahrt nach Pfullendorf bereitgestellt | 628 339 nach Beendigung der Sonderfahrt nach Pfullendorf neben 218 436 mit IRE 4228 Lindau-Stuttgart |