Wie so viele habe auch ich mit dieser Baugröße durch eine Anfangspackung Bekanntschaft gemacht. Allerdings war meine von Lima und so blieb mir das unselige Skifahren mit dem M-Wort erspart. Natürlich waren die dort vorhandenen Fahrzeuge und Gleise nicht wirklich toll, eben Anfangspackung, jedoch wurde dadurch der Grundstein für ein mittelleiterloses Vergnügen gelegt. Wie ich über Kompromisse denke, habe ich an anderer Stelle bereits dargelegt. Meiner Vorliebe für vorbildentsprechende Fahrzeuge, mit denen auf ebensolchen Gleisanlagen ebensolcher Betrieb gemacht wird, halber, bin ich 1997 in den FREMO eingetreten. Die dortigen Aktivitäten habe ich auf der dortigen Seite zusammengestellt.  Da ich jedoch auch zuhause mit meinen Fahrzeugen einen Eisenbahnbetrieb nach den einschlägigen Vorschriften haben möchte, mir es jedoch nicht gelingt, in den vorhandenen Platz ein halbwegs vernünftiges Modul hineinzukomponieren, so habe ich mich 2005 entschlossen, endlich mal eine eigene Anlage zu bauen, welche ich ebenfalls vorstellen mochte.

Mir ist jeglicher Markenfetischismus ein Greuel. Dieses Phänomän ist in Deutschland leider sehr weit verbreitet und wohl auch durch die Firmenpolitik (insbesondere bei der Inkompatibilität der wichtigen technischer Einrichtungen) der entsprechenden Hersteller gefördert worden. Daher haben leider sehr viele Modellbahner eine Scheuklappenmentalität und Markenhörigkeit, wobei es doch so einfach wäre einmal über den Tellerrand hinauszuschauen.


V65 008 mit einem kurzen Personenzug auf einem kurzen Streckenmodul

Ebenfalls finde ich  es wichtig, daß man in seiner modellbahnerischen Entwicklung nicht stehen bleibt, sondern sich immer bemüht neues dazuzulernen. Anlagen, die heute noch im allgemeinen Stil der 80er oder noch viel früher gebaut werden, womöglich noch mit Kreisverkehr, empfinde ich als nicht erstrebenswert und oft auch nur peinlich. Peter Ustinov hat es einmal  ganz treffend ausgedrückt: Wer auf der Stelle tritt, kann nur Sauerkraut fabrizieren.